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Il sistema mwawValvetronic è una tecnologia sviluppata da mwbaBMW per il controllo dell'alzata delle valvole di aspirazione, capace di variare in modo continuo tali valori, passando da un'apertura della valvola di 0,25mwbq mm ad un'apertura di 9,8mwbg mm.

• Descrizione

• Utilizzo

• Voci correlate

• Collegamenti esterni

BMW dichiara che tale sistema di attuazione della fasatura delle valvole permette di ridurre notevolmente i consumi e di diminuire le emissioni inquinanti. Tale sistema, inoltre, ha la particolarità di non avere mwdgvalvole a farfalla per regolare l'afflusso d'aria all'aspirazione, ma si affida completamente alla fine regolazione dell'alzata e della fasatura delle valvole di aspirazione per ottenere lo stesso risultato. L'assenza di mwdwcorpi farfallati all'aspirazione riduce le perdite per ricambio fluido quindi il cosiddetto lavoro di pompaggio dell'aria aspirata dal motore, fatto positivo per i consumi di combustibile.

La sua prima introduzione è stata sulla 316ti del mwfw2001, poi aggiunto su molti altri motori, dato che rafforza ulteriormente sia la potenza che l'efficienza su tutta la gamma dei regimi motore.

I sistemi mwgqValvetronic non sono accoppiati all'mwggHigh Precision Injection (mwgwbenzina a iniezione diretta) solo sui motori mwhaN53 a 6 cilindri, per via della mancanza di spazio nella mwhqtestata dei cilindri, o al mwhgN54B30 mwhwbi-turbo, mentre i sistemi Valvetronic sono accoppiati all'High Precision Injection sul motore mwiaN43.

Le testate con Valvetronic utilizzano un set di mwigalberi a camme e mwiwbilancieri, chiamati mwjaintermedi (variatori d'apertura), che vengono posizionati tra la valvola e gli alberi a camme, questi alberi a camme sono azionati elettronicamente e modificano il comportamento del bilanciere, dato che modificandone il fulcro questi vengono più o meno azionati dall'albero a camme, portando anche a non far azionare le valvole dall'albero a camme.

Il sistema Valvetronic è stato limitato alle BMW per il mercato di massa, senza essere applicato alla serie di mwjgautovetture mwjwM ad alte prestazioni.

• mwkwFasatura di distribuzione variabile

• mwlqVVT-i e mwlgVVT-iE, sono dei sistemi progettati da Toyota

• mwmaVTEC, è un tipo di sistema progettato da Honda e prodotto in molte varianti, tra cui il mwmq3-stage VTEC

• mwmwMIVEC, è un tipo di sistema progettato da Mitsubishi

• mwnqVarioCam e mwngVarioCam Plus, sono dei sistemi progettati da Porsche

• mwoaVVL, N-VCT e mwogVVEL, sono dei sistemi progettati da Nissan

• mwpaVANOS sistema precedente a questo

• mwpgAVCS e mwpwAVLS, sono dei sistemi progettati da Subaru

• mwqqS-VT, è un tipo di sistema progettato da Mazda

• mwqwVariable Camshaft Timing, è un tipo di sistema progettato da Ford

• mwrqVariable Valve Control, è un tipo di sistema progettato da Rover

• mwrwMultiair, è un sistema di variazione fasatura valvole progettato da mwsaFIAT

• mwsgVariatore di fase Alfa Romeo è un sistema di variazione fasatura valvole progettato da mwswAlfa Romeo, il primo utilizzato in un'autovettura di produzione di serie

• mwtwanimazione del sistema valvetronic su YouTube, su it.youtube.com.

• mwuqseconda animazione del sistema valvetronic su YouTube, su it.youtube.com.